Vendredi 2 février 2024
Au-delà des nombreux projets structurants inscrits au plan de mandat 2021-2026, SYTRAL Mobilités s’attache à développer de nouvelles solutions de mobilité performantes afin d’accélérer le développement du réseau de transport public.
En octobre 2022, les élus du conseil d’administration se prononçaient en faveur de la poursuite des études de la ligne de Tramway Express de L’Ouest Lyonnais et de la saisine de la Commission Nationale du Débat Public, au regard des besoins importants de mobilités identifiés dans le secteur du plateau du 5ème et de l’ouest de la métropole.
Cette nouvelle offre de mobilité fiable et performante vise en effet à compléter le réseau de transport en commun en proposant une desserte structurante entre le secteur d’Alaï en limite de Tassin la Demi-Lune et Francheville et le centre de la métropole via le plateau du 5ème arrondissement de Lyon et Sainte-Foy-lès-Lyon.
Souhaitant largement associer les territoires concernés et permettre aux habitants de s’exprimer sur ce projet structurant, SYTRAL Mobilités lançait ainsi le 6 novembre 2023 une large concertation sous l'égide de 3 garants désignés par la CNDP (Commission Nationale du Débat Public). « Les études de faisabilité lancées à l’automne 2022 et les différents temps d’échange avec les territoires ont permis d’affiner le tracé et ses alternatives afin de présenter des éléments clairs, en toute transparence, à l’ensemble des parties prenantes et publics concernés », déclare Bruno Bernard, président de la Métropole de Lyon et de SYTRAL Mobilités avant de rappeler : « L’opportunité du projet et de sa desserte étant l’objet premier de cette concertation préalable ».
Plus particulièrement, SYTRAL Mobilités a mis au débat les thématiques suivantes :
À ce jour, plus de 2 000 personnes se sont mobilisées sur les nombreuses réunions et ateliers techniques organisées sur l’ensemble des communes concernées par le projet et plus de 800 contributions ont été recueillies : « Cette importante mobilisation démontre l’intérêt des habitants de participer au développement des mobilités de leur quotidien et sont essentielles pour améliorer et faire évoluer les projets. Les études techniques en cours appuyées par l’ensemble des contributions ont permis de faire émerger une nouvelle alternative d'insertion du tram express à l’ouest, entre les secteurs d’Alaï et Ménival », annonce Bruno Bernard.
Cette nouvelle alternative constitue une réponse aux premiers mois de concertation et vient compléter les deux options initialement proposées pour l’insertion du projet à l’ouest :
Cartographie des tracés soumis à concertation
Cette nouvelle variante qui propose une insertion en voie double par l’avenue Charles de Gaulle et la route de Brignais, permet notamment :
« Partagée avec le maire de Tassin-la-Demi-Lune la semaine dernière puis avec les habitants dans le cadre d’un atelier technique dédié, cette variante a recueilli des avis favorables permettant une insertion du tram express dans des axes adaptés tout en préservant l’impact foncier des secteurs traversés », ajoute Bruno Bernard.
Le maillage global du territoire notamment à l’ouest est également au cœur des débats afin d’offrir un panel de solutions alternatives équilibré et efficace permettant d’optimiser les échanges et d’encourager l’intermodalité. « La concertation se poursuit jusqu’au 5 février et le bilan sera partagé au printemps. Il est essentiel de rester mobilisé afin de nourrir les études de conception et de préparer les concertations continues prévues tout au long des projets », rappelle Bruno Bernard.
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